Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Reparatur der Motoren
   - 3.1. Die Motoren SOHC im Umfang die 2,0 Liter
      3.1.1. Die technischen Charakteristiken
      3.1.2. Die Prüfung der Kompression
      3.1.3. Der obere tote Punkt (WMT) des Kolbens N1
      3.1.4. Der Deckel der Kurvenwelle
      3.1.5. Die Scheibe der Kurbelwelle
      3.1.6. Des Deckels des Gasverteilerriemens
      3.1.7. Der Gasverteilerriemen
      3.1.8. Natjaschitel des Gasverteilerriemens und des Sternchens
      3.1.9. Das Netz der Kurvenwelle
      3.1.10. Der Mantel der Kurvenwelle und die Kurvenwelle
      3.1.11. Tolkateli und die hydraulischen Aufzüge
      3.1.12. Der Kopf der Zylinder
      3.1.13. Die fette Schale
      3.1.14. Die fette Pumpe
      3.1.15. Das Schwungrad
      3.1.16. Die Netze der Kurbelwelle
      3.1.17. Die Befestigungen des Motors und der Getriebe
   + 3.2. Die Motoren DOHC im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.3. Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
   + 3.4. Das Schott aller Benzinmotoren
   + 3.5. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.6. Der Dieselsechszylindermotor im Umfang die 2,5 Liter
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie

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3. Die Reparatur der Motoren

3.1. Die Motoren SOHC im Umfang die 2,0 Liter

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Auf den Modellen ist vierzylindrig rjadnyj der Motor mit einer Kurvenwelle bestimmt, die im Oberteil des Motors gelegen ist. Der Kopf der Zylinder ist aus der Legierung, den Block der Zylinder – aus dem Gusseisen gegossen.

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